توربو کلاب – زمانی که ایرانخودرو موتور EF7 رو توربو کرد؛ خیلی ها از روندن این ماشین کرک و پرشون ریخت. توی بازار تشنه ایران، این تنها امیدی بود که میتونست چراغی روشن کنه به سمت ماشین هایی که واقعا راه میرن!اما به تازگی از EF7 تا مرز 160 اسب و 250 نیوتون متر قدرت […]
میتسوبیشی لنسر اوولوشن که معمولا به نام لنسر اوو یا ایوو توی ایران شناخته میشه؛ یک ماشین قدرتمند ژاپنی هست. سال‌هاست خیلی از عشق ماشین ها اون رو می‌پرستن! حاصل سال‌ها تلاش میتسوبیشی برای ساختن ایوو، اون رو به ماشینی تبدیل کرده که میتونی همه زندگیت رو به پاش بریزی! توی این مقاله راجع‌به نسل‌های […]
این روزا هر ساندویچی توی شهر رو که سر بزنی؛ یکی هست که بگه “آره داداش…. ماشین، کامل آرسی جمع شده!”اما نهایتا به بال و سپر و چراغ کروز ختم میشه! توی این مطلب قصد داریم که فرق 206 rc رو با 206 های معمولی مشخص کنیم.یادتون نره برای خرید لوازم آرسی می‌تونین به بخش […]
توربو کلاب – میخوایم با یک موتور غول ژاپنی دور دور کنیم که از سال 1987 تا همین روزها روی خط تولید بوده! موتور 4g63 از اون موتورهایی‌ست که هر ژاپنی و غیر ژاپنی دوست‌اش داره! چرا؟ دلیلش ساده‌ست: موتور 2 لیتری که بتونه به‌شدت پتانسیل تقویت داشته باشه؛ بعلاوه فس فس توربو و یک […]
اوایل دهه هشتاد بود که ایرانخودرو با واردکردن 206 تیپ 5، یک خودروی جدید معرفی کرد؛ اما نمی‌دانست همین ماشین به‌ظاهر کوچولو، غم‌خوار تمام بدبختی‌هایش می‌شود. حقیقت این است که اگر به محصولات این خودروساز عزیز نگاه کنید؛ می‌بینید که تمام خودروهایش روزی یا امروز با موتور TU5 محبوب روی خط تولید هستند! در این […]
ماشین‌های کوچک پژو همیشه حس و حال خاص خودشان را دارند. 205 همیشه یک خودروی گوگولی در ذهن ماست یا مثلاً 206 یک ماشین همه‌کاره است! حتی 207 با اینکه یک 206 است همچنان فرق دارد و کلاس کاری متفاوتی دارد. امروز در توربو کلاب تاریخچه هاچبک های مختلف پژو را باهم مرور می‌کنیم! آغاز […]
توربو کلاب – پژو 405 فرانسوی با پیشرانه 2000 سی‌سی در سال 1984 میلادی معادل سال 1364 هجری شمسی برای اولین بار تولید شد. پس از 4 سال تولید این خودرو، یعنی در سال 1988، پژو 405 عنوان برترین خودرو سال اروپا را به خود اختصاص داد. در این مطلب به بررسی دقیق پژو 405 […]